Las ruedas dentadas estándar están diseñadas para una amplia gama de servicios generales y cubren bien la mayoría de los accionamientos de las plantas. Pero cada gerente de mantenimiento finalmente se topa con una aplicación que el stock simplemente no sirve: un número impar de dientes, un orificio personalizado, un requisito de división para un eje que no se puede tirar o una condición de carga de impacto que sigue rompiendo los componentes. Ese es el dominio de las ruedas dentadas de ingeniería.
¿Qué hace que una rueda dentada sea de "clase de ingeniería"?
Los piñones de clase ingeniería se especifican según las condiciones de servicio reales en lugar de seleccionarse de una tabla de existencias. Cubren formas de dientes hechas a pedido en una amplia gama de pasos, desde aproximadamente 1,6 pulgadas en el extremo más pequeño hasta pasos de 8 y 9 pulgadas para el servicio de elevador y transportador más pesado, y vienen en configuraciones que no encontrará en el estante de existencias:
- Formas de dientes hechas a medida adaptadas al paso de la cadena y al número de dientes que la aplicación realmente necesita.
- Piñones Instant Split® para adaptar un piñón a un eje sin tirar del eje, el acoplamiento o rodamiento.
- Bujes desmontables sólidos y divididos para flexibilidad de montaje en ejes existentes.
- Piñones con pasador de seguridad que protegen la maquinaria aguas abajo al fallar en un punto de carga diseñado en lugar de permitir que la transmisión se rompa por sí sola.
- Piñones de hierro fundido para aplicaciones donde la combinación de carga, velocidad y entorno favorecen al hierro sobre el acero.
Lo que el proveedor necesita cotizar
Para cotizar una rueda dentada de ingeniería hecha a medida, el fabricante necesita una lista corta pero específica de información: tamaño o paso de la cadena, número de dientes, tamaño del orificio y chavetero, configuración y proyección del cubo, y preferencia de material (acero versus hierro fundido). Si hay alguna carga de impacto, par de arranque alto o servicio de inversión en la aplicación, incluya el factor de servicio: cambia el diseño del diente y del cubo.
La recompensa por proporcionar esos detalles es una rueda dentada diseñada para el trabajo en lugar de un sustituto de stock lo suficientemente cercano. Para un transportador crítico que funciona continuamente, esa distinción es la diferencia entre el mantenimiento programado y una parada de línea no planificada.
Si su transmisión necesita un número impar de dientes, un diseño dividido o un cubo con pasador de seguridad, envíenos los requisitos de tamaño, dientes y diámetro de la cadena. Le conseguiremos una cotización de clase de ingeniería con el tiempo de entrega real.
Enchufe de artículo del catálogo: RBC Industrial Fuentes de ruedas dentadas de clase de ingeniería Martin: hechas a la medida, Instant Split, pasador de seguridad y hierro fundido: para transportadores pesados y servicios de elevación en pasos de 1,6 a 9 pulgadas.