Una polea, muchos ejes
Cada planta tiene un estante lleno de poleas de correas trapezoidales, y la mayoría de ellas tienen un solo propósito: un orificio, un eje, un trabajo. Cuando un motor se quema y el repuesto tiene un diámetro de eje diferente, la polea "coincidente" resulta no coincidir con nada. Los sistemas de poleas con casquillo resuelven ese problema separando el cuerpo de la polea del orificio: el cuerpo permanece igual y un casquillo intercambiable proporciona el agarre del eje. Esta guía compara los dos sistemas que tiene RBC Industrial: poleas con casquillo cónico y poleas QD.
Cómo funcionan las poleas con casquillo cónico
Una polea con casquillo cónico tiene un orificio cónico que acepta un casquillo dividido con bridas. El casquillo se introduce en el cono con tornillos de cabeza, que sujetan el casquillo al eje y bloquean la polea en su lugar. Debido a que el orificio de la polea es cónico estándar, el número de pieza de una polea funciona con una variedad de tamaños de bujes; por ejemplo, una polea original de cuña Hi-Cap 3V de 2,65 pulg. a 19 pulg. de diámetro exterior se puede montar con bujes dimensionados para orificios desde aproximadamente 7/8 pulg. hasta 3 pulg. en los cuerpos más grandes.
La cobertura de acciones es deliberadamente amplia. En la línea de bujes cónicos Martin, las poleas 3V de 1 ranura y 2 ranuras comparten las mismas familias de bujes (bujes de patrón A-1, B-1, B-2, B-3), por lo que un equipo de mantenimiento que tenga en stock algunos tamaños de bujes puede adaptarse a docenas de números de piezas de poleas. Los bujes son el elemento de desgaste barato y reemplazable; el cuerpo de la polea es el activo duradero.
En qué se diferencian las poleas QD
Las poleas QD (desconexión rápida) utilizan un concepto similar con una geometría diferente: el cubo de la polea está dividido y el casquillo tiene una brida con orificios roscados. La instalación se realiza asentando el casquillo y luego colocando la polea sobre él con tornillos; La extracción es cuestión de utilizar los mismos orificios que los tornillos niveladores para romper el agarre. QD es uno de los favoritos donde las transmisiones se cambian con frecuencia, porque el desmontaje es realmente rápido y el sistema de bujes se comparte en una amplia gama de productos de transmisión de potencia: las poleas, las ruedas dentadas, los acoplamientos y los bujes utilizan los mismos tamaños de bujes QD.
Elegir entre ellos
No existe un ganador universal: la respuesta correcta depende de lo que ya funciona el resto de la planta. Si el resto del equipo de la planta ya tiene componentes con casquillos cónicos, permanezca en los casquillos cónicos para que una familia de casquillos cubra todo. Si la planta está estandarizada en productos QD, las poleas QD extienden esa estandarización a la transmisión por correa trapezoidal. En flotas mixtas, elija el sistema con la mejor cobertura de stock local; ahí es donde realmente se ahorra tiempo de inactividad.
Compruebe las tallas antes de comprar
Cualquiera que sea el sistema que elija, verifique estos factores antes de realizar el pedido: el diámetro de paso necesario para la relación de velocidad, la sección de la correa (3V, 5V, etc.), el rango de diámetro del buje que cubre su eje y el ancho de la cara de la polea para la alineación de la correa. Las tablas del catálogo enumeran el diámetro máximo del buje, la longitud a través del orificio y el peso para cada polea original.
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