Una transmisión por cadena es tan buena como su tensión y seguimiento. Si una cadena está demasiado floja, se azota, golpea la protección y acelera el desgaste tanto de la cadena como de los dientes de la rueda dentada. Ejecútelo desalineado y la carga se concentrará en unos pocos dientes en lugar de extenderse a lo ancho de la transmisión. La solución silenciosa y de bajo costo en ambos casos suele ser una rueda dentada loca.
Qué hace una rueda dentada guía
Una rueda dentada loca es una rueda dentada que gira libremente y se coloca en la trayectoria de la cadena para compensar la holgura, controlar el pandeo de la cadena y guiarla alrededor de obstrucciones o en tramos largos. Debido a que no es parte de la ruta de potencia, no transmite torsión motriz; su trabajo es puramente mecánico: mantener la tensión, mejorar la envoltura de la rueda dentada motriz y mantener la trayectoria de la cadena fiel.
Tipos de rueda guía con casquillo de bronce
Las ruedas dentadas de serie se construyen comúnmente como unidades con casquillo de bronce: un cuerpo de rueda dentada de acero con un cojinete de bronce prensado que permite que la rueda gire libremente sobre un perno o espárrago estacionario. Eso hace que la instalación sea sencilla: la rueda guía se monta en un sujetador existente o en un simple pivote, sin necesidad de eje ni carcasa de cojinete. Las poleas guía con casquillo de bronce están disponibles para tamaños de cadena comunes como #35, #41/#40, #50 y #60/#60H, con diámetros exteriores dimensionados para el paso de la cadena y un orificio original dimensionado para un perno de montaje estándar.
El diámetro exterior es importante porque establece qué tan profundamente la polea se engancha con la cadena y cuánta holgura toma. Una rueda guía demasiado pequeña en una cadena de paso grande hace que la cadena se enrolle demasiado y puede fatigar los eslabones; demasiado grande y es posible que no quepa en el sobre protector. El número de pieza del catálogo generalmente codifica directamente el tamaño de la cadena y el diámetro exterior; por ejemplo, una rueda guía 31E20 se adapta a una cadena n.° 35, mientras que una 61E14 se adapta a una cadena n.° 60/#60H.
Consejos para la ubicación de los tensores
- Coloque la rueda guía en el lado flojo de la transmisión para que absorba el pandeo sin luchar contra la hebra tensa.
- Mantenga la rueda guía lo más cerca posible de la rueda dentada impulsora para mejorar al máximo la envoltura.
- Revise el desgaste del orificio y el buje de la rueda guía en cada intervalo de servicio de la cadena; un buje de bronce desgastado permite que la rueda guía se tambalee y acelera el desgaste de la cadena.
- Asegúrese de que la rueda tensora entre en funcionamiento. en el mismo plano que la cadena para evitar cargas en los bordes.
Reemplazar una rueda guía desgastada o faltante es una de las victorias más rápidas en el mantenimiento de una transmisión por cadena. Envíenos el tamaño de la cadena, el diámetro exterior que necesita y el orificio de montaje, y combinaremos una polea guía con casquillo de bronce original.
Enchufe de artículo del catálogo: RBC Industrial Dispone de piñones tensores con casquillo de bronce para cadenas #35 a #60/#60H, con orificios originales y casquillos de montaje listos para enviar.