La mayoría de los rodamientos no se desgastan, se instalan incorrectamente. Los estudios sobre fallas prematuras de rodamientos señalan consistentemente que los principales factores de mortalidad son daños en el montaje, ajustes inadecuados y contaminación durante la instalación. Comprender las clases de ajuste y la técnica de montaje protege el componente más caro en muchas máquinas.
Por qué es importante el ajuste
Un anillo de rodamiento debe sujetarse firmemente en su eje y en su alojamiento. Si el anillo interior está demasiado flojo en el eje, se desliza y desgasta el muñón del eje. Si está demasiado apretado, el juego radial interno se consume y el rodamiento se calienta. El ajuste correcto depende de la dirección y la naturaleza de la carga: las cargas giratorias del aro interior (el caso común) requieren un ajuste de interferencia en el eje, mientras que una carga giratoria de la carcasa o del anillo exterior requiere la interferencia en el orificio de la carcasa.
Las clases de ajuste comunes, desde ligeras a pesadas, cubren la gama desde pequeños motores eléctricos hasta aplicaciones pesadas de molinos y trituradoras. Un ajuste ligero a presión en un eje de 1 pulgada mide diez milésimas de pulgada de interferencia: números que son fáciles de equivocar sin un micrómetro y una tabla de ajuste.
Mida y luego monte
Antes del montaje, mida el diámetro interior del eje y la carcasa en el asiento del rodamiento con un micrómetro o un calibre de diámetro interior. Compare las lecturas con la tabla de ajuste para el tamaño de su rodamiento y la condición de carga. Luego verifique el rodamiento: un rodamiento nuevo aún puede presentar daños por manipulación o contaminación, y un rodamiento usado debe inspeccionarse para detectar picaduras, desconchados o decoloración debido a un sobrecalentamiento previo.
Métodos de montaje
El método de montaje depende del ajuste y el tamaño:
- Montaje en frío (prensa): Para rodamientos pequeños y medianos. Aplique la fuerza de montaje al anillo que se está instalando; presione el anillo interior cuando lo instale en el eje. Nunca presione a través de las bolas o los rodillos, y nunca golpee el rodamiento directamente con un martillo.
- Montaje térmico: caliente el rodamiento en un baño de aceite o calentador de inducción para expandir el anillo interior, luego déjelo caer sobre el eje. Los límites de temperatura son importantes: se prefieren los calentadores de inducción a los métodos de llama abierta o soplete que pueden alterar la metalurgia y destruir el lubricante.
- Métodos hidráulicos y de contratuerca: para rodamientos de agujero cónico y conjuntos más grandes, donde la interferencia se genera por el avance axial en un asiento cónico.
La contaminación es la segunda causa de muerte. Incluso los desechos microscópicos debajo del anillo interior crean un punto alto que aparece como una marca Brinell en la pista de rodadura. Monte en un área limpia, limpie el asiento y use una película de aceite limpio en las superficies de ajuste.
Verifique después de la instalación
Después del montaje, verifique que el rodamiento gire libremente, que el eje gire manualmente sin atascarse y que el juego interno cumpla con las especificaciones para la aplicación. Haga un rodaje a baja velocidad durante los primeros minutos, luego verifique la temperatura: un rodamiento que está caliente al tacto dentro de la primera hora le indica algo sobre el ajuste, la precarga o la lubricación.
Rodamientos en stock, con guía
RBC Industrial suministra rodamientos para las principales líneas (SKF, McGill y las familias Browning y Morse) en los tamaños y configuraciones de sellos que las plantas realmente utilizan. Si un rodamiento sigue fallando antes de tiempo, envíenos la pieza defectuosa y la medida del eje; le ayudaremos a verificar la clase de ajuste antes de realizar el reemplazo.